do kasy suma: 0,00 Lei

» Strona główna
» Części hulajnogi
» Kierownice
» Ethic Deildegast V2 HIC SCS kierownica do hulajnogi wyczynowej | Raw

Ethic Deildegast V2 HIC SCS kierownica do hulajnogi wyczynowej | Raw

ethic-deildegast-v2-bar-hic-scs-kierownica-hulajnogi-wyczynowej-lenker-riditka-stunt-scooter-raw (1).webp

Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)

Wysyłka w: 24 godziny

Dostawa: sprawdź formy dostawy

Cena: 554,77 Lei

zawiera 23% VAT

Cena regularna:

554.77

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:

* Wysokość kierownicy:

Przycięcie na wysokość / podaj wymiar (mm) +20pln:

Przycięcie na szerokość / podaj wymiar (mm) +20pln:

Nacięcie IHC / HIC +20pln:

ilość szt.

Zyskujesz 469 pkt [?]

towar niedostępny

* - Pole wymagane

Ocena:

Producent:

Kod produktu: 105368

Opis

WAŻNE!

Ze względu na zaawansowaną konstrukcję i zastosowaną technologię kierownicy Ethic Deildegast V2 nie wolno przycinać – mogłoby to osłabić jej strukturę i uniemożliwić wykorzystanie systemu BPM. Jeśli obecny rozmiar Ci nie odpowiada, wybierz inny wariant wysokości. Kierownica została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wytrzymałości, integralności konstrukcyjnej i możliwościach tuningu.

Ważne przed zakupem!

Jeżeli w opisie kierownicy widnieje informacja „Nacięcie: TAK”, nie kupuj dodatkowego nacięcia – jest ono wykonane fabrycznie.

Kierownica do hulajnogi HIC / SCS Ethic Deildegast V2 – najważniejsze cechy:

Materiał: Cr-Mo 4130 (wielowarstwowo cieniowana)
Wysokość kierownicy: 670 / 720 / 770 mm
Szerokość kierownicy: 600 mm
Średnica zewnętrzna: 34,9 mm (Oversized)
Średnica wewnętrzna: 31,8 mm
System kompresji: HIC / SCS (shim SCS w zestawie)
Kompatybilna z systemem balastów BPM (Balance Point Modulation)
Waga: 1135 g (670) / 1160 g (720) / 1200 g (770)
Nacięcie: TAK

Ethic Deildegast V2 to wyjątkowa kierownica, która wyznacza nowe standardy w projektowaniu części Cr-Mo. Jej charakterystyczny wygląd i unikalna geometria to zasługa centralnego elementu odlewanego metodą traconego wosku (lost wax) – rozwiązania znanego raczej z przemysłu rowerowego niż hulajnogowego. To właśnie ta technologia pozwoliła na stworzenie formy o ekstremalnej precyzji i agresywnym stylu, niemożliwym do uzyskania przy klasycznym gięciu rur.FAQ – co warto wiedzieć o kierownicy Ethic Deildegast V2

FAQ – co warto wiedzieć o kierownicy Ethic Deildegast V2

Czy ta kierownica pasuje do mojego systemu kompresji?

Tak. Model jest kompatybilny z systemami HIC oraz SCS. W zestawie znajduje się adapter (shim) do montażu w SCS.

Czy mogę ją skrócić?

Nie. Cięcie może naruszyć integralność konstrukcji i uniemożliwić użycie systemu BPM. Wybierz odpowiednią wysokość już przy zakupie.

Po co jest nacięcie w kierownicy?

Nacięcie jest wymagane w systemie HIC, aby zacisk mógł dociśnąć kierownicę do widelca. W systemie SCS nacięcie nie jest potrzebne i powinno zostać zakryte dołączonym adapterem (shimem), aby nie osłabiało konstrukcji.

Jak dobrać wysokość kierownicy?

Dla niższych riderów polecamy wersję 670 mm. Dla osób powyżej 175 cm lub jeżdżących street – 770 mm.

Czy będzie pasować do hulajnogi MGP, Blunt, Longway?

Tak, jeśli masz widelec w standardzie HIC lub SCS oraz zacisk w rozmiarze 34,9 mm (Oversized).

Na czym polega technologia lost wax?

To precyzyjny proces odlewniczy, który pozwala uzyskać bardzo dokładny, lekki i sztywny element o złożonej geometrii. W Deildegaście dotyczy centralnej części kierownicy.

Co to jest system BPM?

Balance Point Modulation to opcjonalne balasty montowane wewnątrz kierownicy. Umożliwiają regulację balansu hulajnogi, np. łatwiejszą rotację decku lub dociążenie przodu. Nie wpływają na trwałość, lecz na feeling i kontrolę – to rozwiązanie dla zaawansowanych.

Czym różni się Deildegast V2 od wersji V1.5?

W porównaniu do V1 to pełne przeprojektowanie legendarnego modelu Ethic sprzed 9 lat:

nowy asymetryczny odlew centralny (wcześniej symetryczny),
większa sztywność o ok. 9% i wyższa odporność na naprężenia o ok. 20%,
niższa masa mimo większej średnicy rur – Oversized 34,9 mm zamiast 31,8 mm,
dodana kompatybilność z systemem BPM (V1 nie wspierał),
zoptymalizowana geometria: 3° backsweep i 2° upsweep,
ulepszone cieniowanie rur (multibutted) i procesy spawania,
nowa wysokość 770 mm (poprzednio maks. 720 mm).

Efekt to lepsza ergonomia, feeling jazdy i wytrzymałość.