Jesteś w:
Menu
219,00 zł
Cena regularna:
249,00 zł
329,00 zł
Cena regularna:
359,00 zł
299,00 zł
Cena regularna:
339,00 zł
239,00 zł
Cena regularna:
279,00 zł
159,00 zł
Cena regularna:
179,00 zł
299,00 zł
Cena regularna:
369,00 zł
829,00 zł
Cena regularna:
999,00 zł
199,00 zł
Cena regularna:
249,00 zł
RMD Bike Shop Blog
Czy kask na rowerze jest obowiązkowy?
Najlepsza hulajnoga wyczynowa do 500 zł
Duża trampolina dla dzieci czy mała? Jak wybrać bezpieczną trampolinę ogrodową; 305 cm, 366 cm czy 4 m?
Dodatkowe filtry
Łańcuch w rowerze BMX odpowiada za przenoszenie napędu z korb na tylne koło. To jedna z najbardziej obciążonych części roweru, szczególnie podczas skoków, lądowań i mocnych przyspieszeń.
Dobry łańcuch do BMX powinien być dopasowany do stylu jazdy i pozostałych elementów napędu. W BMX freestyle liczy się odporność na obciążenia, stabilna praca i brak przeskoków nawet przy mocnym depnięciu.
W tej kategorii znajdziesz łańcuchy przeznaczone do jazdy street i park, które sprawdzają się w codziennym użytkowaniu, a nie tylko w teorii.
Łańcuch warto wymienić, gdy zaczyna przeskakiwać, głośno pracować albo traci prawidłowy naciąg. Zużyty łańcuch może szybciej niszczyć zębatki i pogarszać pracę całego napędu.
W BMX freestyle najczęściej spotkasz łańcuch 1/2" x 1/8", bo wiele napędów ma zębatki i drivere w tym standardzie. Łańcuch 1/2" x 3/32" też się zdarza, głównie wtedy, gdy masz węższy driver lub węższą zębatkę. Najpewniej jest dobrać łańcuch do tego, co masz na zębatce i w piaście.
Nie zawsze. Najlepiej działa, gdy zębatka i driver też są w standardzie 1/8". Jeśli w napędzie masz element 3/32" (zwykle driver lub zębatkę), bezpieczniej dobrać łańcuch 3/32", bo 1/8" może pracować mniej precyzyjnie i robić więcej hałasu. Przy wymianie części możesz też ujednolicić napęd do jednego standardu.
Half link pozwala dokładniej dobrać długość łańcucha, łatwiej trafiasz idealny naciąg w hakach, co wielu riderów lubi w streecie. Taki łańcuch bywa cięższy od klasycznego i wymaga dokładnego montażu, ale sama zasada działania napędu jest taka sama. Zwykły łańcuch jest prostszy w obsłudze i dla wielu osób to najlepszy start.
Większość łańcuchów kupujesz z zapasem i skracasz pod swój rower. Ustaw koło równo w hakach i dopiero wtedy dobierz długość. Łańcuch ma być napięty, ale nie jak struna. Do skracania przydaje się skuwacz do łańcucha.
To zależy od modelu. Jedne łańcuchy mają spinkę, inne są łączone pinem. W half linkach często spotyka się łączenie pinem, więc bez skuwacza może być ciężko. Najlepiej sprawdzić w specyfikacji produktu, jaki typ łączenia ma konkretny łańcuch.
Najczęściej winny jest zły naciąg, krzywa linia łańcucha, nierówne ustawienie koła w hakach albo zużyta zębatka czy driver. Zdarza się też sztywne ogniwo po złym skuciu. Zacznij od ustawienia koła, sprawdzenia naciągu i tego, czy łańcuch idzie prosto.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
