Jesteś w:
Menu
73,12 GBP
Cena regularna:
98,87 GBP
59,25 GBP
Cena regularna:
73,12 GBP
61,23 GBP
Cena regularna:
73,12 GBP
17,63 GBP
Cena regularna:
25,56 GBP
53,30 GBP
Cena regularna:
73,12 GBP
45,38 GBP
Cena regularna:
55,28 GBP
31,51 GBP
Cena regularna:
45,38 GBP
51,32 GBP
Cena regularna:
59,25 GBP
RMD Bike Shop Blog
Jaki BMX dla 8, 10, 12 i 14 latka? Jak dobrać rozmiar roweru do dziecka
Czy kask na rowerze jest obowiązkowy?
Najlepsza hulajnoga wyczynowa do 500 zł
Dodatkowe filtry
Jeśli chcesz maksymalnej sztywności frontu i spokoju na lądowaniach, zacisk SCS to jeden z najpewniejszych wyborów. To zaciski do systemu kompresji SCS (Standard Compression System), często wybierane do streetu, gdy hulajnoga ma być stabilna przy dropach, grindach i mocnym katowaniu sprzętu.
Zacisk SCS robi dwie rzeczy naraz, trzyma kierownicę i odpowiada za kompresję. Dzięki temu setup jest bardziej stabilny, a kierownica mniej chętnie łapie luzy. To po prostu rozwiązanie dla riderów, którzy wolą jeździć, a nie ciągle coś poprawiać.
Modele SCS występują w dwóch średnicach, wybór zależy od Twojej kierownicy.
W praktyce oznacza to stabilniejszy front, lepszą kontrolę w trikach i mniej szans na luzy po kilku sesjach. Jeśli zależy Ci na wytrzymałości, szukaj modeli z aluminium 6061-T6, to popularny wybór w częściach do hulajnóg wyczynowych.
Addict Guardian Mini SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Red
19,62 GBP
Addict Guardian SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Blue
25,56 GBP
Addict Guardian SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Gold
25,56 GBP
Addict Guardian SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Grey
25,56 GBP
Addict Guardian SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Red
25,56 GBP
Apex Gama SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Black
59,25 GBP
Apex Gama SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Purple
59,25 GBP
Apex Gama SCS zacisk do hulajnogi wyczynowej | Silver
59,25 GBP
Najpierw dokręć śrubę kompresji, a dopiero potem śruby zacisku, po trochu i na krzyż. Dokręcaj do momentu ustabilizowania układu, bez blokowania łożysk sterów.
Najczęstsze powody to brak shima przy kierownicy 31,8 mm w zacisku oversize, zbyt słabe dokręcenie śrub albo niekompatybilny zestaw, na przykład kierownica z nacięciem bez odpowiedniego shima lub plug.
Tak, klasyczny zacisk SCS jest czterośrubowy, co zapewnia równomierny docisk i wysoką sztywność połączenia kierownicy z widelcem.
Zwykle tak. SCS oferuje najwyższą stabilność kosztem nieco większej masy i wyższej konstrukcji, dlatego częściej wybierany jest do jazdy streetowej.
Tak, pod warunkiem użycia shima redukującego średnicę do 31,8 mm. Bez shima kierownica nie będzie trzymana prawidłowo.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
