Menu
275,08 zł
Cena regularna:
299,00 zł
385,48 zł
Cena regularna:
419,00 zł
661,48 zł
Cena regularna:
719,00 zł
247,48 zł
Cena regularna:
269,00 zł
348,68 zł
Cena regularna:
379,00 zł
210,68 zł
Cena regularna:
229,00 zł
256,68 zł
Cena regularna:
279,00 zł
1 011,08 zł
Cena regularna:
1 099,00 zł
RMD Bike Shop Blog
Dodatkowe filtry
Składasz nowy set, czy serwisujesz stary, z nami to proste, mamy pełny wybór systemów kompresji SCS i akcesoriów.
SCS (Standard Compression System) to bardzo solidne i uniwersalne rozwiązanie do hulajnóg wyczynowych, utrzymuje kierownicę pewnie i bez luzów nawet przy intensywnych trikach. Pasuje do kierownic standardowych 31,8 mm i oversize 34,9 mm, przed zakupem sprawdź średnicę swojej kierownicy.
Wszystkie części mamy na magazynie, szybka wysyłka sprawi, że Twoja hulajnoga będzie gotowa na kolejną sesję.
Blazer Pro HIC do SCS adapter kierownicy | Oversized 32mm
35,00 zł
Blunt IHC do SCS adapter kierownicy | Standard 28mm
49,00 zł
Dial 911 HIC do SCS adapter kierownicy | Oversized 32mm
23,00 zł
Dial 911 IHC do SCS adapter kierownicy | Standard 28mm
23,00 zł
Dial 911 śruba do systemu kompresji IHC / HIC / SCS
9,00 zł
Ethic Shim V2 HIC do SCS adapter kierownicy | Oversized
29,00 zł
Ethic Shim V2 IHC do SCS adapter kierownicy | Standard
29,00 zł
Ethic śruba kompresji widelca SCS/HIC Legion V2 | Black
22,00 zł
Blunt HIC do SCS adapter kierownicy | Oversized 32mm
49,00 zł
Najczęściej winne są poluzowane śruby, brud między elementami albo nierówny docisk na kierownicy. Wyczyść miejsca styku, dokręcaj śruby równo, po trochu i na krzyż. Jeśli dźwięk wraca, sprawdź też stan kierownicy i zacisku.
Shim jest potrzebny wtedy, gdy masz zacisk SCS oversize 34,9 mm, a kierownica jest standard 31,8 mm. Jeśli masz kierownicę oversize 34,9 mm, shima nie używasz. Bez shima standardowa kierownica nie będzie dobrze trzymana.
W systemie SCS standardowo używa się kierownic bez nacięcia. Jeśli chcesz zamontować kierownicę z nacięciem, musisz użyć shima, który całkowicie je zakryje.
Najczęściej śruba kompresji jest dokręcona zbyt mocno albo śruby zacisku zostały dokręcone zanim ustawiono prawidłową kompresję. Najpierw ustaw kompresję tak, by zniknął luz, a dopiero potem dokręcaj śruby zacisku równo i bez przesady.
SCS jest cięższy niż IHC i HIC, ale wiele osób jeździ na nim w parku bez problemu. Jeśli zależy Ci na najniższej wadze i niższym froncie, częściej wybiera się IHC lub HIC. Jeśli chcesz maksymalnej sztywności i rzadkiego łapania luzów, SCS nadal ma sens.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
