Barendy, mały element Twojego setupu
Kółka, deck, kierownica, o tych częściach można gadać godzinami. Barendy zwykle przypominają o sobie dopiero wtedy, gdy jeden z nich zostanie na skateparku. Warto poświęcić im chwilę wcześniej.
To końcówki zamykające otwory na obu końcach kierownicy. Osłaniają metalowe krawędzie i pomagają chronić końce kierownicy oraz gripów podczas upadków i otarć o podłoże.
Przed sesją sprawdź, czy oba barendy siedzą stabilnie. Przy okazji przetestuj gripy; powinny pewnie trzymać się kierownicy.
Jak dobrać barendy do hulajnogi?
Na początek sprawdź kompatybilność z Twoją kierownicą. W modelach mocowanych wewnątrz rury znaczenie ma średnica jej otworu oraz zakres dopasowania końcówki. Producent może również wskazywać, czy dany wariant przeznaczony jest do kierownic stalowych czy aluminiowych.
Jeśli w zestawie są różne wkładki lub adaptery, wybierz te przeznaczone do swojej kierownicy. Gdy potrzebny jest pomiar otworu, użyj suwmiarki po wyjęciu starego barenda.
Nylon, aluminium, a może połączenie obu materiałów? Wybór zależy od konkretnej konstrukcji, wagi i Twoich preferencji. Sprawdź też sposób mocowania. Barendy wciskane i modele rozporowe ze śrubą montuje się inaczej.
Na końcu zostaje najprzyjemniejsza część, kolor. Możesz zgrać końcówki z gripami albo dorzucić mały akcent, który wyróżni cały setup.
Wymiana barendów krok po kroku
1. Obejrzyj mocowanie
Zanim sięgniesz po narzędzia, sprawdź konstrukcję starych i nowych końcówek. Do barenda ze śrubą potrzebny będzie odpowiedni klucz. Przy modelu wciskanym stosuj sposób osadzania zalecany przez producenta; czasem dopuszcza on użycie gumowego młotka.
2. Usuń stare barendy
W końcówce rozporowej poluzuj śrubę zgodnie z instrukcją, aby zwolnić mechanizm mocujący, a następnie wyciągnij barend.
Model wciskany ostrożnie wyciągnij, chwytając za część wystającą z kierownicy. Jeżeli grip utrudnia dostęp, odsuń go od końcówki.
Jeśli plastikowy barend urwał się i jego fragment utknął wewnątrz kierownicy, możesz ostrożnie nawiercić pozostałość, żeby ułatwić jej wyciągnięcie. Uwaga, wiertło może uszkodzić ściankę kierownicy. Użyj małego wiertła, pracuj powoli i nawiercaj wyłącznie tworzywo, kontrolując głębokość. Jeśli nie możesz utrzymać wiertła z dala od metalowej rury, przerwij.
3. Oczyść i obejrzyj kierownicę
Przetrzyj koniec rury i sprawdź, czy nie jest pęknięty lub odkształcony. To dobry moment na kontrolę miejsca, które na co dzień zasłaniają grip i barend. Uszkodzenia kierownicy wymagają oceny przed powrotem do jazdy.
4. Załóż nowe końcówki
Barend wciskany ustaw równo z otworem i osadź zgodnie z instrukcją. Jeśli producent dopuszcza gumowy młotek, używaj go z wyczuciem.
Model rozporowy umieść w kierownicy, a następnie dokręć śrubę według zaleceń producenta. W zestawie z adapterami najpierw wybierz właściwy adapter. Podany moment dokręcania dotyczy konkretnego modelu, więc warto go sprawdzić przed montażem.
5. Sprawdź efekt
Oba barendy powinny być stabilnie zamocowane i osłaniać końce rury. Chwyć je dłonią i sprawdź, czy nie wysuwają się ani nie mają luzu. Skontroluj również gripy; podczas próby obrócenia powinny pozostać nieruchome.
Kiedy pora na nowe barendy?
Po mocniejszym upadku obejrzyj końcówki. Pęknięcie, przetarcie odsłaniające rurę, ostre krawędzie albo niesprawne mocowanie to powody do wymiany. Zgubiony barend również warto uzupełnić przed kolejną sesją.
Jeśli razem z końcówkami wymieniasz rączki, zajrzyj do naszego poradnika o montażu gripów do hulajnogi. Nowe gripy, komplet barendów i kierownica znów jest gotowa do jazdy.
