Ważne informacje przed zakupem i użytkowaniem roweru

Przed pierwszą jazdą trzeba dokończyć montaż roweru, sprawdzić jego ustawienia i poznać zalecenia producenta. Później dochodzi regularna kontrola i serwis. Dotyczy to zarówno rowerów dziecięcych, jak i BMX-ów, rowerów górskich, miejskich czy szosowych.

Poniżej znajdziesz informacje, które pomogą Ci przygotować rower do jazdy i rozpoznać sytuacje, w których potrzebna jest pomoc serwisu. Szczegółowe zasady montażu, użytkowania i obsługi swojego modelu sprawdź w instrukcji roweru oraz jego części.

Przed zakupem sprawdź przeznaczenie roweru

Dobierz rozmiar i typ roweru do swojej budowy ciała oraz tego, gdzie chcesz jeździć. Sam wygląd, duże koła lub obecność amortyzatora nie oznaczają, że rower nadaje się do skoków, trików czy trudnych zjazdów. Takie zastosowanie musi być dopuszczone przez producenta konkretnego modelu.

Sprawdź też maksymalne dopuszczalne obciążenie. Zależnie od instrukcji może ono obejmować nie tylko osobę jadącą, ale również bagaż, akcesoria i sam rower. Jeśli nie masz pewności, czy wybrany model pasuje do Twoich planów, zapytaj nas przed zakupem.

Montaż roweru po dostawie

Rowery zamawiane przez Internet są ze względów transportowych dostarczane częściowo złożone. Zakres montażu zależy od modelu. Może obejmować pedały, kierownicę, siodełko lub przednie koło, a także regulację hamulców i napędu.

Nie rozpoczynaj jazdy przed zakończeniem montażu, regulacji i kontroli roweru. Nawet elementy zamontowane fabrycznie wymagają sprawdzenia. Śruby dokręcaj zgodnie z momentami podanymi przez producenta, używając właściwych narzędzi. Nie dokręcaj ich na siłę.

Jeżeli nie masz doświadczenia w składaniu roweru, zleć również jego montaż serwisowi rowerowemu.

Przegląd zerowy i gwarancja producenta

Przed pierwszą jazdą wymagany jest przegląd zerowy w serwisie rowerowym, chyba że gwarancja producenta wymaga np. przejechania kilku kilometrów.  Serwis sprawdzi poprawność montażu, mocowanie kół, działanie hamulców i napędu oraz ustawienia roweru. Wybierz dowolny serwis rowerowy, który obsługuje dany typ roweru i jego wyposażenie. Usługa jest dodatkowo płatna, a jej koszt ustala serwis.

Zachowaj paragon za wykonany przegląd zerowy. Przeczytaj warunki gwarancji dołączone do roweru i dopilnuj wpisu w karcie gwarancyjnej lub innego potwierdzenia, jeżeli producent go wymaga. Sprawdź również terminy kolejnych przeglądów.

Co sprawdzić przed każdą jazdą?

• Koła i opony: mocowanie osi lub szybkozamykaczy, stan opon i ciśnienie zgodne z ograniczeniami opony oraz obręczy.
• Hamulce: działanie obu hamulców, stan klocków i tarcz lub obręczy oraz brak wycieków i uszkodzeń przewodów, jeśli występują w Twoim rowerze.
• Kierownica, mostek i siodełko: pewne mocowanie, brak luzów oraz ustawienie zgodne z instrukcją. Nie przekraczaj oznaczeń minimalnego wsunięcia sztycy i wspornika kierownicy, jeżeli występują.
• Pedały, korby i napęd: mocowanie, brak niepokojących luzów oraz prawidłowa praca łańcucha i przerzutek, jeśli rower je ma.
• Rama, widelec i zawieszenie: brak pęknięć, odkształceń, wycieków oraz luzów w połączeniach.

Jeśli zauważysz uszkodzenie, luz lub niesprawny hamulec, nie jedź dalej. Najpierw trzeba ustalić przyczynę i usunąć problem. Niepokojące trzaski, nagła zmiana pracy zawieszenia lub gorsze hamowanie również wymagają sprawdzenia.

Rowery z pełnym zawieszeniem wymagają odpowiedniego serwisu

W rowerze z pełnym zawieszeniem pracują amortyzator przedni, damper, czyli tylny amortyzator, oraz łożyska i połączenia tylnego zawieszenia. Ich ustawienia i terminy obsługi sprawdzaj w dokumentacji producenta. Część przeglądów jest wyznaczana według godzin jazdy, a błoto, kurz i intensywne użytkowanie mogą wymagać częstszej obsługi.

Serwis amortyzatora, dampera i połączeń zawieszenia zleć warsztatowi, który ma doświadczenie z danym układem oraz odpowiednie narzędzia i materiały. Nie każdy serwis rowerowy wykonuje takie prace. Przed oddaniem roweru zapytaj, czy obsługuje markę i model Twojego zawieszenia, czy musi przekazać te elementy do specjalistycznego serwisu. Dotyczy to również serwisu amortyzatora w rowerze z przednim zawieszeniem.

Do ustawiania ciśnienia w zawieszeniu powietrznym używaj pompki do amortyzatorów i wartości dopuszczonych przez producenta. Nie rozbieraj samodzielnie elementów zawieszenia, jeśli nie masz potrzebnej wiedzy i wyposażenia. W ich wnętrzu może pozostawać wysokie ciśnienie także po spuszczeniu powietrza z dostępnego zaworu.

Hamulce hydrauliczne, odpowietrzanie i naprawy

Odpowietrzanie hamulców hydraulicznych, wymiana przewodów i naprawy układu wymagają narzędzi dopasowanych do konkretnego hamulca, właściwego płynu oraz znajomości procedury producenta. Zleć je serwisowi, który obsługuje takie hamulce. Źle wykonana naprawa może spowodować wyciek lub utratę hamowania.

Używaj wyłącznie płynu wskazanego dla danego modelu hamulca. Olej mineralny i płyny DOT nie są zamienne. Nawet płyny z tej samej grupy nie zawsze są zgodne z konkretnym układem. Nie dobieraj ich tylko na podstawie marki hamulca.

Nie dopuść do kontaktu klocków i tarcz z olejem, smarem ani preparatami do napędu. Tarcze i zaciski po hamowaniu mogą być gorące. Nowe klocki i tarcze wymagają docierania zgodnie z instrukcją producenta.

Jeśli klamka wpada do kierownicy, hamowanie wyraźnie słabnie lub pojawia się wyciek, przerwij jazdę i oddaj rower do sprawdzenia.

Regularna obsługa i zużycie części

Rower wyczynowy nie jest niezniszczalny. Konstrukcja przystosowana do trików, skoków czy wymagających zjazdów też ma swoje ograniczenia. Każdy sprzęt można uszkodzić, np. podczas upadku, mocnego uderzenia lub nieudanego lądowania.

Opony, dętki, klocki hamulcowe, łańcuch, zębatki, łożyska i uszczelnienia zużywają się podczas jazdy. Tempo zużycia zależy od warunków, obciążenia i sposobu użytkowania. Samo zużycie nie oznacza wady, ale część eksploatacyjna także może mieć wadę lub być niezgodna z umową.

Czyść rower, smaruj napęd zgodnie z instrukcją i wykonuj przeglądy w terminach podanych przez producentów roweru oraz jego części. Strumienia z myjki ciśnieniowej nie kieruj w łożyska, uszczelnienia i elementy elektryczne. Drgania i uderzenia mogą luzować połączenia, dlatego ich kontrola nie kończy się na przeglądzie zerowym.

Bezpieczeństwo na trasie i po upadku

Używaj dobrze dopasowanego kasku oraz ochraniaczy odpowiednich do rodzaju jazdy. Dobierz trasę i przeszkody do swoich umiejętności. Na mokrej lub luźnej nawierzchni przyczepność jest mniejsza, a droga hamowania może się wydłużyć. Przed wyjazdem na drogę publiczną sprawdź wymagane wyposażenie i obowiązujące przepisy.

W przypadku dzieci osoba dorosła powinna sprawdzić stan i ustawienia roweru, dopasowanie kasku oraz wybrać odpowiednie miejsce do jazdy. Ochrona nie usuwa całego ryzyka urazu.

Po mocnym uderzeniu lub upadku sprawdź rower przed kolejną jazdą. Uszkodzenie nie zawsze jest widoczne z zewnątrz, szczególnie w częściach karbonowych. Jeśli masz wątpliwości, zleć kontrolę serwisowi. Nie prostuj uszkodzonych elementów konstrukcyjnych ani nie próbuj maskować pęknięć.

Modyfikacje i rowery ze wspomaganiem elektrycznym

Przed wymianą części sprawdź zgodność z ramą i pozostałym wyposażeniem. Inny widelec, większa tarcza hamulcowa czy dodatkowe akcesoria mogą przekroczyć ograniczenia danego modelu. Nie zmieniaj konstrukcji roweru wbrew instrukcji producenta.

Jeśli Twój rower ma wspomaganie elektryczne, stosuj także instrukcję napędu i akumulatora. Używaj ładowarki dopuszczonej przez producenta. Nie korzystaj z uszkodzonego akumulatora i nie otwieraj go samodzielnie. Naprawy napędu, elektroniki i baterii zleć serwisowi obsługującemu dany system.

Uszkodzenie roweru i zgłoszenie problemu

Nie każde uszkodzenie jest skutkiem wady produktu. Przyczyną może być upadek, uderzenie, przeciążenie, nieprawidłowy montaż albo dalsza jazda mimo zauważonego problemu. Sam ślad uszkodzenia mechanicznego nie przesądza jednak, co było jego przyczyną.

Jeśli podejrzewasz wadę, przestań używać roweru i skontaktuj się z nami. Opisz objawy oraz okoliczności ich pojawienia się, dołącz zdjęcia i dane zamówienia. Informacje o zgłoszeniu znajdziesz na stronie Zwroty i reklamacje.

Odpowiedzialność za urazy i szkody

Jazda na rowerze wiąże się z ryzykiem upadku, urazu i uszkodzenia sprzętu. RMDBike nie odpowiada za szkody spowodowane wyłącznie błędem użytkownika, użytkowaniem roweru niezgodnie z jego przeznaczeniem, nieprawidłowym montażem wykonanym przez użytkownika, zaniedbaniem wymaganej konserwacji, niewłaściwymi modyfikacjami lub dalszą jazdą mimo zauważonego uszkodzenia, jeżeli szkoda nie wynika z okoliczności, za które RMDBike ponosi odpowiedzialność zgodnie z prawem.

Powyższe informacje nie wyłączają ani nie ograniczają odpowiedzialności RMDBike za wadę produktu, niezgodność towaru z umową, nieprawidłowy montaż wykonany przez RMDBike ani inne okoliczności, za które odpowiadamy na podstawie obowiązujących przepisów. Dotyczy to również odpowiedzialności za szkody wyrządzone przez produkt niebezpieczny, jeśli przepisy nakładają ją na RMDBike.

Gwarancja jest dobrowolnym zobowiązaniem gwaranta i obowiązuje na warunkach określonych w dokumencie gwarancyjnym, z uwzględnieniem przepisów prawa. Odpowiedzialność sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową stanowi odrębną podstawę reklamacji.