29-calowy rower SE Bikes Big Ripper jest obecnie na szczycie sprzedaży w USA. To odpowiedz na boom Big Wheelie BMX / Bike-Life.

Rama Big Ripper posiada tylny trójkąt OG, tak jak oryginalny PK Ripper z lat 80'. Opony SE Bozack 29” x 2.4” są wystarczająco szerokie, aby zapewnić stabilność i amortyzację, ale także toczyć się niezwykle szybko. Niezależnie od tego, czy jesteś oldschoolowym rowerzystą BMX, który przeżywa swoją drugą młodość, czy też jeździsz w stylu newschool SE Wheelie - Big Ripper jest dla Ciebie.

Rower przeznaczony dla osób o wzroście powyżej 165cm

Pełna specyfikacja techniczna:

Rama: SE Big Ripper Retro | 6061 Aluminum Floval Tubing | Stery zintegrowane | Szerokie rurki tylnego trójkata | Geometria (diagram pod opisem): (A) TT: 23.6" / 599mm, (B) ST: 16.9" / 429mm, (C) ST: 71°, (D) HT: 71°, (E) CS: 18.25" / 464mm, (F) 44" / 1118mm, (G) 12.25" / 311mm, (H) 30.75" / 781mm

Widelec: Full Cr-Mo | Landing Gear | 29"

Kierownica: SE Big Honkin' Cruiser Bar | Full Cr-Mo | 2pc | szerokość: 29" / 736mm, wysokość: 7" / 177mm | Backsweep: 12° / Upsweep: 2°

Wspornik: SE Retro | Aluminium | Topload | 55mm

Stery: Tange 1-1/8" Threadless

Obręcze: Aluminium  | 29" | 36H | podwójne ścianki

Piasta przód: Aluminium | Male | łożyska maszynowe | 36H

Piasta tył: Aluminium | Male | Flip-Flop | łożyska maszynowe | 36H | Wolnobieg: 16T

Opony: SE Bozack | 29" x 2.4" 

Korba: SE V-Ridge | Cr-Mo | 3pc | 175mm

Suport: American BB | 19mm | łożyska maszynowe

Zębatka: SE Racing | aluminium | 36T

Hamulce: Tektro 855AL | V-Brake

Manetka hamulca: Tektro 316A | 2-Finger 

Łańcuch: KMC S1

Siodełko: SE Flyer Seat w/ Custom SE Bottle Opener Brace | Railed

Sztyca: SE | Aluminium | Railed

Zacisk siodełka: SE Racing Champ

Gripy: Special Edition ODI Mushroom II Dual-Ply | Made in USA | 45 Years of Radness SE Donuts

Pedały: Wellgo Low-profile Platform

Dodatkowe akcesoria: Aluminiowe nakrętki na wentyl | SE pegi Wheelie | Checkerboard SE Snap Padset

Waga: 14,51 kg 

Pamiętaj, że taki rower jak również inne rowery wyczynowe są poddawane silnym przeciążeniom, przez co można je uszkodzić. Rowery wyczynowe przeznaczone do trików nie są niezniszczalne. Każdy element roweru może ulec uszkodzeniu, lub zniszczeniu podczas używania. Systematycznie serwisuj rower i sprawdzaj jego stan, to może wydłuży jego żywotność.

Ważne informacje o Twoim nowym rowerze:

• Zanim zaczniesz jeździć, zapoznaj się dokładnie z gwarancją dołączoną do roweru.
• Pamiętaj, że zamawiając rower przez Internet, ze względów logistycznych jest on złożony w około 90%.
• Przed pierwszą jazdą musisz przeprowadzić montaż pedałów, kierownicy, a w niektórych modelach należy także zamontować przednie koło.
• Zaleceniem producenta jest wykonanie tzw. przeglądu zerowego w dowolnym profesjonalnym serwisie rowerowym. Serwis jest dodatkowo płatny, w zależności od serwisu. Jest to konieczne, aby rower objęty był gwarancją. Zachowaj paragon za usługę serwisową roweru!