Dartmoor Rocbird Trail Evo, rower MTB z pełnym zawieszeniem na górskie trasy

Lubisz techniczne zjazdy, ale na ich początek chcesz dostać się o własnych siłach? Dartmoor Rocbird Trail Evo łączy zawieszenie, które pomaga opanować rower na korzeniach i kamieniach, z lekkimi przełożeniami na podjazdy. Przednie koło 29″ łatwiej przetacza się przez przeszkody, a mniejsze tylne 27.5″ ułatwia zmianę kierunku w ciasnych zakrętach. To rower do jazdy po górskich ścieżkach, na którym możesz rozwijać technikę i stopniowo wybierać trudniejsze trasy.

Na zjeździe opuszczasz siodełko, żeby mieć więcej miejsca do pracy ciałem. Przed kolejnym podjazdem podnosisz je z powrotem, bez zatrzymywania się.

Najważniejsze cechy:

• Przeznaczenie: trail, górskie ścieżki i techniczne zjazdy.
• Koła mullet: 29″ z przodu, 27.5″ z tyłu.
• Skok zawieszenia: 150 mm z przodu, 140 mm z tyłu.
• Napęd: Shimano Deore 1 × 11, kaseta 11–51T.
• Hamulce: hydrauliczne Magura MT Thirty, cztery tłoczki, tarcze 180 mm.
• Regulowana sztyca: X-Fusion Manic, skok zależny od rozmiaru ramy.
• Waga: 15,7 kg bez pedałów.

Zawieszenie RockShox na nierówne trasy:

Widelec Lyrik Select i damper Deluxe Select R pomagają utrzymać kontakt kół z podłożem na nierównościach. Dzięki temu łatwiej kontrolować rower, gdy pod kołami pojawiają się korzenie, kamienie i kolejne uskoki. Przed jazdą ustaw zawieszenie do swojej masy, zgodnie z instrukcją, żeby wykorzystać jego pracę.

• Rama: Dartmoor Rocbird Trail, aluminium 6061-T6, skok 140 mm, tylna oś Boost 148 × 12 mm, hak SRAM UDH.
• Widelec: RockShox Lyrik Select Charger RC, skok 150 mm, koło 29″, oś Boost 110 × 15 mm, sterówka tapered.
• Damper: RockShox Deluxe Select R, 185 × 50 mm.
• Mocowanie dampera: 22,2 × 8 mm / Trunnion.
• Stery: Dartmoor Blink OEM.

Napęd i hamulce na podjazdy i zjazdy:

Kaseta 11–51T daje szeroki zakres przełożeń. Na stromym podjeździe możesz wrzucić lżejszy bieg i łatwiej utrzymać tempo pedałowania. Jedna zębatka z przodu oznacza prostą obsługę jedną manetką.

Czterotłoczkowe hamulce Magura MT Thirty pozwalają dozować siłę hamowania, żeby łatwiej kontrolować prędkość przed zakrętem czy trudniejszym fragmentem trasy.

• Przerzutka: Shimano Deore RD-M5100.
• Manetka: Shimano Deore SL-M5100-R, 11 biegów.
• Korba: Shimano Deore FC-5100, zębatka 30T.
• Kaseta: Shimano CS-M5100-11, 11–51T.
• Łańcuch: KMC X11.
• Hamulce: Magura MT Thirty, hydrauliczne, czterotłoczkowe, tarcze 180 mm.
• Pedały: Dartmoor Vibe.

Koła i opony do jazdy w terenie:

Układ mullet łączy łatwiejsze pokonywanie przeszkód przednim kołem z bardziej zwrotnym tyłem. Z przodu masz Maxxisa Dissector, z tyłu Aggressor w wersji EXO+. Obręcze są Tubeless Ready, więc możesz przygotować koła do jazdy bez dętek z odpowiednią taśmą, zaworami i uszczelniaczem.

• Obręcze: Dartmoor Patrol, przód 29″, tył 27.5″, 32 otwory, Tubeless Ready.
• Piasta przednia: Dartmoor Reel Boost, 110 × 15 mm, 32 otwory.
• Piasta tylna: Dartmoor Reel Boost, 148 × 12 mm, 32 otwory.
• Opona przednia: Maxxis Dissector 29 × 2.4″, WT, zwijana, EXO.
• Opona tylna: Maxxis Aggressor 27.5 × 2.5″, WT, zwijana, EXO+.

Kokpit i regulowane siodełko:

Kierownica o szerokości 800 mm daje szeroki chwyt do prowadzenia roweru. Sztyca X-Fusion Manic pozwala zmieniać wysokość siodełka podczas jazdy. Na podjazd podnosisz je do wygodnego pedałowania, a przed zjazdem opuszczasz, żeby mieć więcej miejsca do pracy ciałem.

• Kierownica: Dartmoor Nitro Hi, szerokość 800 mm, średnica montażowa 31,8 mm.
• Mostek: Dartmoor Beetle, średnica montażowa 31,8 mm.
• Gripy: Dartmoor Maze Pro.
• Siodełko: Dartmoor Leaf.
• Sztyca: X-Fusion Manic, średnica 30,9 mm, skok 125 mm w S, 150 mm w M i 170 mm w L.

Dobór rozmiaru:

Podane zakresy wzrostu to orientacyjny punkt wyjścia. Przy wzroście na granicy rozmiarów warto porównać również długość ramy i pozycję, w której wygodnie Ci się jeździ.

Geometria ramy:

Ważne informacje o Twoim nowym rowerze:

Przed zakupem przeczytaj Ważne informacje przed zakupem i użytkowaniem roweru.

• Rower dostarczany jest częściowo złożony. Przed pierwszą jazdą wymaga dokończenia montażu, regulacji i przeglądu zerowego w serwisie rowerowym.
• Przegląd jest dodatkowo płatny. Zachowaj paragon za usługę serwisową i zapoznaj się z warunkami gwarancji dołączonymi do roweru.
• Obsługę amortyzatorów, dampera i hydraulicznych hamulców powierz serwisowi, który zajmuje się tymi podzespołami i ma odpowiednie narzędzia.

Bezpieczeństwo podczas jazdy:

Rower wyczynowy nie jest niezniszczalny. Upadki, uderzenia i nieudane lądowania mogą uszkodzić części, które również zużywają się podczas normalnej jazdy. Przed każdym wyjazdem sprawdź stan roweru. Jeśli zauważysz luz lub uszkodzenie, przerwij jazdę.

Używaj dopasowanego kasku i odpowiednich ochraniaczy. Dobieraj trudność trasy do swoich umiejętności.