Rower CTM Raptor 2.0 to legendarny model. Rower uniwersalny, który nie zginie na bikeparku jak i na górskich szlakach, ale także na pobliskich Dirt hopach lub pumptracku.

Osiągnęliśmy wszechstronność dzięki zrównoważonej geometrii i dopasowaniu podzespołów. 

Rama zachwyca ładnym designem i świetnymi właściwościami jezdnymi. Jest to idealny rower dla wszystkich tych, którzy chcą zacząć mocniej jeździć i szukają roweru, który poradzi sobie z tym bez żadnych problemów. Wyposażony w widelec SR Suntour XCR o skoku 120 mm, obręcze WTB SX23 oraz opony WTB Vigilante.

W modelu 2.0 za bezpieczeństwo dba sprawdzony hydrauliczny układ hamulcowy Shimano.

Nowe przygody wzywają - zgadzasz się?

Rama: Aluminium | Hydroformowana | Wymiar: 13" (geometria Dirt / wzrost użytkownika od 150 do 190cm)

Widelec: Suntour XCR32-COIL | 26" | Skok: 120mm | Mechanizm blokady skoku

Kierownica: CTM HB-RB11 | Aluminium | szerokość: 700mm / średnica: 31,8mm

Wspornik: CTM LCS 50mm / 31,8 mm | Aluminium

Stery: NECO H156 | pół-zintegrowane

Obręcze: WTB SX23 | 26" | 32H

Opony: przód WTB Vigilante 26 x 2.3" / tył WTB Trail Boss 26 x 2.25"

Korba: Prowheel Suolo 36T / Manobike

Napinacz łańcucha: Mozartt

Piasty: CTM alloy center-lock 32H QR black

Przerzutki: Sram X4 medium cage

Manetka: Sram X4 trigger/ 8sp.

Kaseta: Sram PG 820/8, 11-32 

Support: Prowheel Suolo

Łańcuch: KMC Z7 | 106L

Hamulce: Shimano MT200 / SMRT10S | hydrauliczne

Siodełko: CTM SL

Sztyca: CTM SPDC1 | długość: 300mm / średnica: 31,6 mm

Pedały: VPE-537

Waga: 13,4 kg

Pamiętaj, że taki rower jak również inne rowery wyczynowe są poddawane silnym przeciążeniom, przez co można je uszkodzić. Rowery wyczynowe przeznaczone do trików nie są niezniszczalne. Każdy element roweru może ulec uszkodzeniu, lub zniszczeniu podczas używania. Systematycznie serwisuj rower i sprawdzaj jego stan, to może wydłuży jego żywotność.

Ważne informacje o Twoim nowym rowerze:

• Zanim zaczniesz jeździć, zapoznaj się dokładnie z gwarancją dołączoną do roweru.
• Pamiętaj, że zamawiając rower przez Internet, ze względów logistycznych jest on złożony w około 90%.
• Przed pierwszą jazdą musisz przeprowadzić montaż pedałów, kierownicy, a w niektórych modelach należy także zamontować przednie koło.
• Zaleceniem producenta jest wykonanie tzw. przeglądu zerowego w dowolnym profesjonalnym serwisie rowerowym. Serwis jest dodatkowo płatny, w zależności od serwisu. Jest to konieczne, aby rower objęty był gwarancją. Zachowaj paragon za usługę serwisową roweru!