Jesteś w:
Menu
199,00 zł
Cena regularna:
299,00 zł
292,00 zł
Cena regularna:
329,00 zł
849,00 zł
Cena regularna:
1 049,00 zł
719,00 zł
Cena regularna:
799,00 zł
2 199,00 zł
Cena regularna:
2 749,00 zł
760,00 zł
Cena regularna:
849,00 zł
49,00 zł
Cena regularna:
69,00 zł
999,00 zł
Cena regularna:
1 149,00 zł
RMD Bike Shop Blog
Dodatkowe filtry
Hulajnoga wyczynowa street jest projektowana z myślą o jeździe po schodach, krawężnikach, murkach i technicznych spotach. W porównaniu do modeli parkowych ma zwykle wyższą kierownicę i solidniejszą konstrukcję, co daje większą stabilność przy grindach i lądowaniach na twardych przeszkodach.
Przy jeździe streetowej kierownica powinna znajdować się mniej więcej między linią bioder a pępkiem. To ustawienie daje lepszą kontrolę przy technicznych trikach i większą stabilność przy lądowaniach.
Najprostsza metoda doboru jest taka: zmierz odległość od ziemi do linii środkowej między biodrem a pępkiem i taką wysokość całkowitą wybierz. Jeśli jesteś między dwoma zakresami, w jeździe streetowej zwykle lepiej sprawdza się nieco wyższa hulajnoga.
| Wzrost (cm) | Polecana wysokość hulajnogi (cm) | Wiek (orientacyjnie) |
|---|---|---|
| 130–140 cm | 78–80 cm | 7–9 lat |
| 135–150 cm | 80–84 cm | 8–11 lat |
| 145–160 cm | 86–88 cm | 10–12 lat |
| 150–170 cm | 89–91 cm | 12–14 lat |
| 160–175 cm | 92–94 cm | 13–15 lat |
| 170 cm+ | 95 cm+ | 15+ lat |
Zakresy opracowane na podstawie modeli street z oferty RMDBike. W street kierownica znajduje się wyżej niż w parku, zwykle między linią bioder a pępkiem.
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność:
Ostatnia sztuka (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność:
Ostatnia sztuka (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność:
Ostatnia sztuka (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność:
Ostatnia sztuka (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Dostępność: W magazynie (gotowe do wysyłki)
Wysyłka w: 24 godziny
Jazda streetowa to schody, murki, krawężniki i spoty, które rzadko wybaczają błędy. Dlatego hulajnogi streetowe są projektowane z myślą o wytrzymałości, stabilności i kontroli przy technicznych trikach oraz twardych lądowaniach.
Street często wybierają riderzy, którzy mają już pierwsze doświadczenia w jeździe wyczynowej i chcą wejść w bardziej techniczne triki oraz jazdę poza skateparkiem. Jeśli dopiero zaczynasz, też możesz iść w street, ale warto liczyć się z tym, że nauka bywa bardziej wymagająca niż w typowym parku.
W porównaniu do modeli parkowych streetowe hulajnogi są zwykle cięższe, mają wyższą kierownicę i solidniejszą konstrukcję. Daje to większą pewność przy grindach, dropach i jeździe po nierównej nawierzchni.
Przy jeździe streetowej szczególnie ważne jest regularne sprawdzanie luzów, zwłaszcza w systemie kompresji. Luźna kompresja pogarsza kontrolę, przyspiesza zużycie części i może powodować nieprzyjemne stuki podczas jazdy.
Jeśli większość jazdy odbywa się poza skateparkiem, a styl opiera się na technice i precyzji, hulajnoga streetowa będzie naturalnym wyborem. Warto dobrać ją pod sposób jazdy, a nie tylko pod to, co aktualnie jest modne.
Najczęściej street wybierają osoby, które mają już podstawy jazdy wyczynowej. Na start da się wybrać street, ale nauka bywa trudniejsza, bo częściej jeździ się po twardych przeszkodach i łatwiej o obicia sprzętu.
Da się na niej jeździć w parku, ale nie jest to jej główne przeznaczenie. Jest cięższa i mniej zwrotna, więc przy trikach w powietrzu może być mniej wygodna niż typowa hulajnoga parkowa.
Większa waga wynika z grubszych materiałów i solidniejszej konstrukcji. Dzięki temu hulajnoga lepiej znosi grindy, dropy i intensywną jazdę po betonie.
Jeśli jeździsz i w parku, i na streetowych spotach, warto rozważyć hulajnogi uniwersalne, które są kompromisem między zwrotnością a wytrzymałością.
Najbardziej obciążone są deck, kółka oraz elementy narażone na tarcie przy grindach. Warto też regularnie usuwać luzy w systemie kompresji, bo to one najczęściej wpływają na pogorszenie kontroli podczas jazdy.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
