Jesteś w:
Menu
597,08 zł
Cena regularna:
649,00 zł
781,08 zł
Cena regularna:
849,00 zł
873,08 zł
Cena regularna:
949,00 zł
2 345,08 zł
Cena regularna:
2 549,00 zł
1 195,08 zł
Cena regularna:
1 299,00 zł
210,68 zł
Cena regularna:
229,00 zł
781,08 zł
Cena regularna:
849,00 zł
311,88 zł
Cena regularna:
339,00 zł
RMD Bike Shop Blog
Dodatkowe filtry
Hamulec w hulajnodze wyczynowej to element, który pozwala kontrolować prędkość i wytracać ją wtedy, kiedy jest to potrzebne. Żeby działał poprawnie, musi być dobrze dopasowany do całego setupu.
Przy wyborze liczy się średnica kółek, konstrukcja decku oraz rozmieszczenie otworów montażowych. Źle dobrany hamulec może ocierać o koło, pracować głośno albo w ogóle nie pasować do podestu.
Dobrze dobrany hamulec działa przewidywalnie, nie przeszkadza w jeździe i nie wymaga ciągłych poprawek po kilku sesjach.
Addict Flex Brake Fender 110/120mm hamulec hulajnogi wyczynowej | Black
45,00 zł
Apex Deck Brake Complete hamulec do hulajnogi wyczynowej | Raw
129,00 zł
Ethic 8STD Fender hamulec do hulajnogi wyczynowej | Black
35,00 zł
Ethic 8STD Nylon V2 hamulec do hulajnogi wyczynowej | Black
35,00 zł
MGP MFX Blitz Brake 100mm hamulec do hulajnogi wyczynowej
79,00 zł
Hamulec musi pasować do konkretnego decku i jego otworów montażowych. Liczy się też kształt tylnej części podestu i to, pod jaki typ hamulca został zaprojektowany. Jeśli nie masz pewności, sprawdź model decku i rozstaw otworów, wtedy łatwiej dobrać kompatybilny hamulec.
Tak. Hamulec powinien być dobrany pod średnicę kółek, na przykład 110 mm, 120 mm lub 125 mm. Źle dopasowany hamulec może ocierać o koło albo hamować zbyt słabo. Przy zmianie rozmiaru kółek warto od razu sprawdzić, czy obecny hamulec nadal pasuje.
Hamulec daje realne hamowanie, a fender jest lżejszy i zwykle cichszy, ale nie hamuje tak skutecznie. Wybór zależy od stylu jazdy i tego, czy chcesz hamować kołem, czy wolisz prostszy tył podestu.
Najczęstsze powody to zły dobór hamulca do kółka lub decku, krzywy montaż, poluzowane śruby albo zużycie elementu. Warto sprawdzić, czy hamulec jest równomiernie dokręcony i czy koło jest poprawnie ustawione w osi. Jeśli ocieranie nie znika, hamulec może nie pasować do setupu.
Wiele osób tak jeździ, ale oznacza to brak klasycznego hamowania. Jeśli rezygnujesz z hamulca, ważne jest kontrolowanie prędkości i wybieranie miejsc do jazdy, gdzie da się bezpiecznie wytracić prędkość. Dla części riderów rozwiązaniem pośrednim jest fender.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
