Jesteś w:
Menu
29,30 GBP
Cena regularna:
31,51 GBP
1 584,96 GBP
Cena regularna:
1 783,11 GBP
59,25 GBP
Cena regularna:
79,06 GBP
47,36 GBP
Cena regularna:
59,25 GBP
192,00 GBP
Cena regularna:
217,76 GBP
25,76 GBP
Cena regularna:
33,49 GBP
46,99 GBP
Cena regularna:
55,28 GBP
21,79 GBP
Cena regularna:
25,56 GBP
RMD Bike Shop Blog
Jaki BMX dla 8, 10, 12 i 14 latka? Jak dobrać rozmiar roweru do dziecka
Czy kask na rowerze jest obowiązkowy?
Najlepsza hulajnoga wyczynowa do 500 zł
Dodatkowe filtry
Kontroluj swoją jazdę na każdym etapie!
Hamulce do BMX to kluczowy element, który daje Ci pełną kontrolę nad prędkością i manewrami. To ważne przy każdej jeździe, od skoków po techniczne triki. W naszej ofercie znajdziesz rozwiązania dla początkujących i doświadczonych riderów.
Klasyczne U-Brake są lekkie, proste i skuteczne. Dają precyzję przy hamowaniu i stabilność w czasie trików. Wybierz spośród różnych modeli i kolorów, by dopasować je do swojego stylu.
Znajdziesz tu także linki, dźwignie, klocki i inne części zamienne. Dzięki nim dopasujesz i utrzymasz hamulce w idealnym stanie.
Bez względu na to, czy dopiero zaczynasz, czy masz za sobą lata jazdy, dobre hamulce dają pewność i kontrolę. Wybierz sprawdzony model, a Twój rower BMX będzie gotowy na każdy trik i każdy zjazd.
Eclat Force Standard klocki hamulcowe BMX | Clear Black
13,67 GBP
Eclat Force Standard klocki hamulcowe BMX | Clear Teal
9,71 GBP
Odyssey Adjustable Linear Quik‑Slic linka hamulca | Black
13,67 GBP
Odyssey Monolever Medium klamka hamulca BMX | Black
21,60 GBP
Odyssey Monolever Small klamka hamulca BMX | Black
21,60 GBP
Jeśli jeździsz po drogach lub ścieżkach, rower powinien mieć co najmniej jeden sprawny hamulec. W BMX najczęściej montuje się tylny U-Brake. W streecie część riderów jeździ brakeless, ale taki rower nie spełnia przepisów ruchu drogowego.
Tak, wielu riderów tak jeździ, bo brak linki ułatwia barspiny i tailwhipy. Trzeba jednak pamiętać, że bez hamulca trudniej kontrolować prędkość i nie jest to rozwiązanie dla każdego.
Najczęściej powodem jest brudna obręcz, źle ustawione klocki albo zużyta linka i pancerz. Często pomaga czyszczenie obręczy, poprawne ustawienie klocków i regulacja naciągu.
Najpopularniejszy jest tylny hamulec typu U-Brake. Jest prosty, lekki i łatwy w serwisie, dlatego dobrze sprawdza się w jeździe parkowej i dirtowej.
Rotor pozwala obracać kierownicę bez ograniczeń i zachować hamulec. Bez rotora też da się wykonać obrót, ale linka musi mieć odpowiedni zapas i może ograniczać ruch.
Klocki wymienia się, gdy hamowanie słabnie lub gdy ich grubość spadnie poniżej około 1 mm. Regularne czyszczenie obręczy i klocków wydłuża ich żywotność.
Zaloguj się
Wersje językowe
Waluty
Newsletter
