BMX (lub jak niektórzy piszą rower bemix) to szczególny rodzaj roweru przeznaczony do trików i akrobacji.
Ten rower znosi duże przeciążenia, upadki i uderzenia, a jednocześnie musi być lekki, żeby rider mógł go unieść podczas tych akrobacji. Z tego właśnie powodu BMX ma charakterystyczny wygląd i nie sposób go pomylić z innym rowerem.
Rama BMX jest lekka, mała i zwięzła z rurami ustawionymi pod kątem. Taka budowa ma ułatwić robienie trików i manewrowanie rowerem.
Koła w BMX mają małą średnicę, która standardowo wynosi 20 cali. W mniejszych rowerach nawet 18 i 16 cali zarówno z tyłu jak i z przodu. Dzięki temu rider ma lepszą kontrolę i łatwej mu manewrować.
Opony w BMX są grube, mięsiste, wyróżniają się na tle drobnej ramy. To umożliwia jazdę na różnych rodzajach powierzchniach i ułatwia lądowania.
W BMX jest prosty, sztywny widelec, który trzyma koło wpływa stabilność i równowagę. Jest dopasowany do szerokich BMX-owych opon.
Kierownica w BMX jest specyficzna, prosta w budowie, wąska z poprzeczną rurą. Raider ma tu dużą powierzchnię chwytu w zależności od potrzeb. Ale jednocześnie kierownica jest kompaktowa, żeby nie zawadzała podczas trików.
Siodełko w BMX znajduje się nisko nad ramą i nie służy do siedzenia tak jak w innych rowerach. Szczególnie, że w większości BMX siodełko jest ustawione pod kątem.
BMX-y nie mają błotników, bagażników, oświetlenia ani żadnych innych udziwnień i uchwytów. Dewiza BMX to minimalizm i prostota. Jedynym wystającym elementem mogą być pegi, montowane na osi koła do grindowania powierzchni.
