Tor wyścigowy czy nauka trików?
Patrzysz na dwa BMX-y. Oba mają niewielką ramę, jedną zębatkę i podobny rozmiar kół. Czy naprawdę jest między nimi aż taka różnica? Jest, bo jeden powstał do ścigania się na torze, a drugi do trików.
Zanim zaczniesz porównywać części i ceny, odpowiedz sobie na jedno pytanie: gdzie i jak chcesz jeździć? Start z bramki i walka o pozycję w zakręcie to inne potrzeby niż grind na murku, barspin czy sesja w skateparku.
BMX Racing, kiedy kręci Cię jazda na torze
Bramka opada, ruszasz na pierwszą prostą i próbujesz wypracować przewagę przed zakrętem. Dalej są rolki, skoki i kolejne miejsca, w których możesz zyskać albo stracić prędkość. Właśnie do takiej jazdy powstał BMX Racing.
Rower wyścigowy ma pomagać w rozpędzaniu się i płynnym pokonywaniu toru. Znaczenie mają masa, geometria, opony oraz przełożenie. Te elementy wpływają na to, jak rower reaguje podczas sprintu i jak możesz pracować na nim ciałem.
Nie musisz od razu planować startów w zawodach. Racing może być też sposobem na regularne treningi i poznawanie techniki jazdy na torze. To dyscyplina dla dzieci, młodzieży i dorosłych, pod warunkiem dobrania odpowiedniego roweru.
Sprawdź rowery BMX Racing, jeśli właśnie taki kierunek Cię interesuje.
BMX freestyle, kiedy chcesz robić triki
Pierwszy bunny hop, manual, barspin, grind albo nowa linia w skateparku. We freestyle’u sam wybierasz, nad czym pracujesz i jakie przeszkody chcesz wykorzystać.
BMX freestyle jest projektowany z myślą o trikach. Geometria wpływa na podnoszenie przodu, obracanie roweru i jego zachowanie przy lądowaniu. Wyposażenie dobierasz do stylu jazdy: pegi przydają się do grindów, rotor pozwala obracać kierownicę bez skręcania linki hamulca, a freecoaster umożliwia jazdę tyłem bez obracania pedałów.
Nie każdy BMX ma te części w zestawie. Jeśli zależy Ci na konkretnym rozwiązaniu, sprawdź specyfikację przed zakupem.
Freestyle obejmuje między innymi street, park i dirt. Niektóre modele pozwalają łączyć te style, inne mają geometrię i wyposażenie bardziej nastawione na jeden z nich.
Zobacz rowery BMX do freestyle’u, jeśli szukasz sprzętu do nauki i rozwijania trików.
Najważniejsze różnice między Racingiem a freestyle’em
| Co porównujesz? | BMX Racing | BMX freestyle |
|---|---|---|
| Przeznaczenie | Treningi i wyścigi na torze BMX | Triki na streecie, w skateparku i na dircie |
| Geometria | Dobierana do pozycji podczas sprintu i pokonywania toru | Dobierana do manewrowania rowerem i wybranego stylu trików |
| Opony | Dobierane pod toczenie i przyczepność na torze | Dobierane pod nawierzchnię oraz styl jazdy |
| Napęd | Przełożenie dopasowane do ridera i jazdy torowej | Przełożenie i rodzaj tylnej piasty dopasowane do trików |
| Wyposażenie | Nastawione na jazdę wyścigową | Zależnie od modelu pegi, rotor, kaseta lub freecoaster |
To porównanie przeznaczenia. Poszczególne rowery różnią się między sobą, dlatego sam napis „BMX” ani rozmiar kół nie wystarczą do wyboru.
Czy BMX Racing jest zawsze lżejszy i szybszy?
W racingu ograniczanie masy ma znaczenie, dlatego często spotkasz aluminiowe ramy i części dobierane pod jazdę wyścigową. Nie oznacza to jednak, że każdy BMX Racing będzie lżejszy od każdego BMX-a freestyle.
Podobnie z prędkością. Rower wyścigowy ma wyposażenie dostosowane do toru, ale nie gwarantuje, że pojedziesz szybciej. Liczą się również technika, kondycja, dopasowanie roweru i warunki jazdy.
Jeśli porównujesz dwa modele, sprawdź ich rzeczywistą masę i wyposażenie. Sama nazwa kategorii nie zastępuje specyfikacji.
Jak dobrać rozmiar BMX-a?
Koła 20 cali nie oznaczają jednego rozmiaru roweru. Na takich kołach mogą jeździć BMX-y z różnymi długościami ramy i wyposażeniem dopasowanym do różnych riderów.
Sprawdź TT, czyli długość górnej rury ramy. Zwróć też uwagę na kierownicę, długość korb oraz zalecenia producenta. Wzrost jest punktem wyjścia, ale znaczenie mają również proporcje ciała i doświadczenie.
W racingu spotkasz oznaczenia takie jak Mini, Junior, Expert, Pro czy Pro XL. Nazwa Pro nie oznacza automatycznie, że rower jest tylko dla zawodowca. Sprawdź wymiary danego modelu, bo oznaczenia różnych producentów nie muszą odpowiadać identycznej geometrii.
Kupujesz BMX-a dla dziecka? Nie wybieraj dużego zapasu „na przyszłość”. Zbyt duży rower może utrudniać sięganie do kierownicy, obsługę hamulca i pracę ciałem.
Który BMX wybrać na początek?
Chcesz trenować na torze i spróbować wyścigów? Zacznij od porównania BMX-ów Racing dopasowanych do Twojego wzrostu. Przed pierwszą wizytą skontaktuj się z klubem lub obsługą toru i zapytaj o zajęcia dla początkujących.
Chcesz uczyć się trików w skateparku albo jeździć na miejskich spotach? Szukaj BMX-a freestyle. Sprawdź, czy wybrany model ma wyposażenie potrzebne do jazdy, którą planujesz.
Jeżeli jeszcze nie wiesz, co bardziej Cię wciągnie, najpierw spróbuj obu kierunków. Zapytaj lokalny klub o możliwość przetestowania roweru. Łatwiej wybrać sprzęt, kiedy wiesz już, jaka jazda daje Ci najwięcej frajdy.
Najczęstsze pytania przed zakupem
Jaki rozmiar BMX Racing wybrać do mojego wzrostu?
Porównaj zalecenia producenta dla konkretnego modelu oraz długość górnej rury ramy, oznaczaną jako TT. Koła 20 cali nie oznaczają jednego rozmiaru roweru, a nazwy rozmiarów różnych marek nie muszą odpowiadać identycznym wymiarom. Jeśli wahasz się między modelami, podaj nam swój wzrost i rowery, które rozważasz.
Jaki BMX Racing kupić na początek?
Zacznij od roweru dopasowanego do Twojego wzrostu i przeznaczonego do treningów na torze. Nie musisz od razu wybierać najdroższego modelu. Porównaj geometrię, masę, koła, napęd i hamulec. Przed pierwszym treningiem zapytaj lokalny klub o zajęcia dla początkujących i możliwość przetestowania roweru.
Ile wydać na pierwszy BMX Racing?
Najpierw ustal budżet na cały start, nie tylko na rower. Uwzględnij wymagane wyposażenie ochronne i płatny przegląd zerowy. W samym BMX-ie porównaj dopasowanie, masę i wyposażenie. Droższe części nie rozwiążą problemu zbyt dużej ramy. Podaj nam budżet i wzrost, a pomożemy porównać dostępne modele.
Czy mogę zacząć treningi racingu na BMX-ie freestyle?
Na części zajęć dla początkujących może być to możliwe. Najpierw zapytaj organizatora, jakie rowery dopuszcza i jakie wyposażenie jest wymagane. BMX freestyle nie staje się przez to rowerem wyścigowym, ale pierwsza wizyta na torze może pomóc Ci zdecydować, czy chcesz rozwijać się w racingu.
Zanim ruszysz na pierwszą sesję
Przeczytaj instrukcję i warunki gwarancji dołączone do roweru. Rower kupiony przez internet wymaga dokończenia montażu, a przed pierwszą jazdą wymagany jest przegląd zerowy w profesjonalnym serwisie rowerowym. Usługa jest płatna. Zachowaj paragon za przegląd.
Podczas jazdy używaj dobrze dopasowanego kasku i odpowiednich ochraniaczy. Sprawdź też wymagania toru lub organizatora zawodów. Więcej informacji znajdziesz na stronie Ważne informacje przed zakupem i użytkowaniem roweru BMX.
Nie wiesz, od czego zacząć wybór? Napisz nam, ile masz wzrostu, jaki masz budżet i gdzie chcesz jeździć. Pomożemy Ci porównać rowery.
