Trochę wieje nudą…
Coś by się chciało, ale w sumie to nie wiadomo co???
Weź po prostu, wygrzeb się z chaty, wejdź do garażu (czy gdzie tam trzymasz swój rower) i wyciągnij BMX-a!
Teraz to już tylko parę rutynowych zadań przed Tobą i możesz ruszać na podbój parku czy streetu.
W zasadzie to po ostrym sezonie przydałby się kompletny serwis BMX-a, ale jak już go wyciągniesz to pewnie chciałoby się trochę pobrykać, zanim go rozkręcisz lub oddasz do profesjonalnego serwisu rowerowego. Więc sprawdź te najważniejsze rzeczy i w drogę!
Lista rzeczy do sprawdzenia w BMX przed sezonem.
1. Ciśnienie w oponach do BMX.
Ja zawsze zaczynam od ciśnienia w oponach. W BMX najlepiej pompować na maxa, żeby zbyt łatwo nie złapać snake-a 😉. Każda opona rowerowa ma z boku dopuszczalny zakres, możesz go łatwo sprawdzić.
Opony też są najczęściej wymieniane w rowerach BMX.
2. Sprawdzenie luzów w BMX.
Kolejna rzecz, bez której nie ruszam w miasto to sprawdzenie luzów.
Zaczynam od kierownicy, szybka kontrola luzów na mostku, sprawdzam, czy stery dobrze chodzą, drobny barspinek. Czy nic tam nie strzela nie skrzypi? Dociskam śruby i jest ok.
Przy okazji sprawdzam, czy koło jest prosto względem kierownicy.
Sprawdzam śruby na osich kół, żeby nie było przykrych niespodzianek. Jak już mam koło na wysokości wzroku, kręcę nim i słucham, czy obraca się cicho i gładko.
Piasta rowerowa to trochę dłuższy temat. Jeżeli dostał się do niej piasek, bo ma luzy to sam jej nie serwisujesz bez odpowiednich kluczy, ale jak nic nie słychać to powinno być ok.
Luzy na korbie rowerowej zdarzają się często. Lecący spod kół brud dostaje się wtedy do suportu, a pod stopami robi się jakby tak mniej stabilnie. Dobrze by było wyczyścić support i dokręcić korby.
3. Pedały rowerowe
Jak Ci pedały odpadną to daleko nie zajedziesz. Sprawdź, czy są dobrze dokręcone i przede wszystkim, czy jeszcze się do czegoś nadają. Pedały w BMX najczęściej ulegają uszkodzeniom, bo to na nich opiera się cały twój ciężar.
4. Łańcuch rowerowy
Możesz sobie pedałować do woli, bo bez dobrze napiętego łańcucha zajedziesz co najwyżej do bramy garażowej.
Czyli domyślasz się, że kolejną rzeczą jest napięcie łańcucha w rowerze BMX.
5. Gripy do BMX
Może wydaje Ci się, że nie jest to jakoś szczególnie istotne, ale jak Ci wypadnie z rąk kierownica w locie to się zdziwisz.
Chwyty rowerowe muszą być w dobrym stanie i dobrze trzymać się na kierownicy. Sprawdź, czy nie wypadły barendy, a może już są potrzebne nowe. Gripy rowerowe i barendy to obok pedałów i opon najczęściej wymieniane części BMX.
Pamiętaj, że zawsze najlepiej oddać rower do profesjonalnego serwisu rowerowego w Twojej okolicy.
